TECNOLOGIA DE CONSTRUÇÃO DE FIAÇÃO ELÉTRICA DE NAVIO

A forma de produção da indústria naval é significativamente diferente da indústria em geral. A indústria da construção naval geralmente adota um método de produção descentralizado. Cada elo de construção é um indivíduo independente. Uma vez que ocorra uma falha à terra, ela causará um impacto negativo na operação normal do navio. Portanto, é muito importante fazer um bom trabalho no trabalho de aterramento dos aparelhos elétricos do navio. Abaixo apresentamos principalmente a tecnologia de construção de fiação elétrica de navios.

1. Corte da seção do cabo

O corte do cabo a bainha não deve danificar o isolamento do núcleo e garantir que o núcleo tenha o comprimento necessário e o comprimento sobressalente após o cabo entra no dispositivo. A parte cortante do cabo a bainha deve ser removida a 5-10 mm da parede interna da entrada do dispositivo.

A fita deve ser mais longa que a trança metálica para evitar que a trança metálica perfure o isolamento do núcleo. Para equipamentos com um espaço interno relativamente grande, como quadros de distribuição de energia principal, quadros de distribuição de energia de emergência e consoles de controle centralizado, a bainha pode ser removida perto dos postes terminais e a malha metálica pode ser aterrada nas proximidades.

2. Fixação do equipamento de entrada de cabos

Cabos que entra no equipamento deve ser firmemente fixado na entrada do equipamento. Os equipamentos elétricos da casa de máquinas, espaço de carga, convés meteorológico e galpão da casa de máquinas deverão utilizar caixa de gaxeta, e os equipamentos utilizando cabo O orifício de entrada na sala deve tomar medidas eficazes para atender aos requisitos de estanqueidade da área.

Para equipamentos elétricos que utilizam caixas de empanque, após a compactação da caixa de empanque preparada de acordo com os requisitos, nem o cabo nem a caixa de empanque devem estar soltas e, ao mesmo tempo, a borracha impermeável na raiz e a borracha de vedação interna da caixa de empanque devem estar intactas.

3. Fiação de equipamentos

A extremidade do núcleo geralmente deve ser dotada de uma junta. A junta deve ser prensada a frio com o núcleo. O diâmetro interno da luva do conector do terminal anelar deve corresponder ao diâmetro do condutor central. O diâmetro do fio da junta é ligeiramente maior que o diâmetro do terminal do equipamento. Todas as juntas prensadas a frio devem ser crimpadas com ferramentas especiais, e a matriz da ferramenta especial deve ser selecionada de acordo com as especificações da junta. É estritamente proibido o uso de ferramentas não especiais, como alicates diagonais, para crimpagem.

4. Aterramento de equipamentos e cabos

O aterramento de proteção dos equipamentos elétricos deverá ser conectado à estrutura permanente do casco ou a uma base ou suporte soldado ao casco. O aterramento dos equipamentos instalados em placas de instalação de lã de rocha deverá ser conectado à parte de aço do casco. O ponto de aterramento não deve ser vulnerável a danos mecânicos e impregnação de óleo e água.

Todos os equipamentos com plugue de alimentação devem usar o modo de aterramento duplo, no qual tanto o aterramento do plugue quanto o aterramento do corpo são usados. Equipamentos de alta potência, como geradores e propulsores laterais, precisam ser aterrados repetidamente com vários fios terra.

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